电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，汉藏但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，汉藏工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台

另一方面，语系多人出行的家庭预定比例持续升高，语系他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。新中国但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、石器时代宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，晚期2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，晚期当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。有一个变化是大家会更早预定船票，起源我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC荣耀号于2019年下水，北方是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，北方不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，汉藏谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，汉藏中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

7月31日起，语系MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

我们将进一步完善航线部署，新中国提供更多的目的地选择。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，石器时代不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，石器时代以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，晚期MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，晚期这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。今年我们在中国市场的供应量非常有限，起源全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，北方MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，北方MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，汉藏为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。